“一帶一路”與亞投行動态第19期（2018年4月1日-2018年4月7日）

習近平會見津巴布韋總統姆南加古瓦

1. 2018年4月3日，國家主席習近平在人民大會堂同津巴布韋總統姆南加古瓦舉行會談。兩國元首一緻決定，将中津關系定位提升為全面戰略合作夥伴關系，推動雙方關系好上加好。

習近平強調，中津友好曆久彌新、曆久彌堅。雙方要保持高層交往勢頭，密切各層級交往，做好各領域合作頂層設計和規劃，繼續在涉及彼此核心利益和重大關切問題上相互理解、相互支持。要加強發展戰略對接，深化在“一帶一路”和中非合作論壇框架内合作，繼續有序推進基礎設施建設、農業、投融資等領域合作，中方支持津方探索符合自身國情的發展道路。要加強人文合作，不斷夯實兩國友好的民意和社會基礎。中方願同津方加強在地區和國際事務中的協調和配合，呼籲有關西方國家和組織早日同津巴布韋改善關系，為津巴布韋發展多做實事。

姆南加古瓦再次祝賀習近平當選中國國家主席，高度贊賞習近平治國理政的遠見卓識，指出習近平新時代中國特色社會主義思想對津巴布韋走自己特色的發展道路具有重要啟示。津巴布韋政府和人民永遠不會忘記中國一直以來給予的支持，感謝中國多年來對津巴布韋改善民生的幫助。津巴布韋将始終堅持一個中國政策，願推進同中國的全面戰略合作夥伴關系，加強治國理政交流，拓展貿易、投資、科技、電信、基礎設施等全方位務實合作，增人文交流進。津巴布韋緻力于深化非中友好關系，高度評價中方“一帶一路”偉大倡議，支持中非合作論壇框架下合作，支持非洲積極參與“一帶一路”建設合作。

——來源：人民日報

圖1：習近平在人民大會堂北大廳為姆南加古瓦舉行歡迎儀式

（圖片來源：新華社）

2. 2018年4月4日，中國人力資源社會保障部發布的信息顯示，原國家發改委副主任王曉濤成為國家國際發展合作署首任署長。

為充分發揮對外援助作為大國外交的重要手段作用，加強對外援助的戰略謀劃和統籌協調，推動援外工作統一管理，改革優化援外方式，更好服務國家外交總體布局和共建“一帶一路”，此前公布的《國務院機構改革方案》提出，将商務部對外援助工作有關職責、外交部對外援助協調等職責整合，組建國家國際發展合作署，作為國務院直屬機構。

國家國際發展合作署主要職責是，拟訂對外援助戰略方針、規劃、政策，統籌協調援外重大問題并提出建議，推進援外方式改革，編制對外援助方案和計劃，确定對外援助項目并監督評估實施情況等。

——來源：中國新聞社

圖２：國家國際發展合作署首任署長王曉濤

（圖片來源網絡）

3. 2018年4月5日，為期一天的湄公河委員會第三屆峰會在柬埔寨暹粒舉行，會議探讨進一步加強與東盟、瀾滄江－湄公河合作、大湄公河次區域經濟合作等機制的務實合作。

柬埔寨首相洪森、越南總理阮春福、泰國總理巴育、老撾總理通倫4個成員國政府首腦共同出席了本屆峰會，中國水利部部長鄂竟平、緬甸自然資源和環境保護部部長翁溫分别率代表團參加。

會議發表的《暹粒宣言》肯定了2014年第二屆峰會以來取得的成果，并提出進一步加強合作的優先領域，其中加強區域機制合作為重點之一。

洪森在開幕式緻辭中說，湄公河委員會框架下的合作不斷推動湄公河流域的社會經濟發展，提升了水資源和其他自然資源的可持續管理水平。柬埔寨将與湄公河流域各國一道，進一步加強區域合作，推動湄公河流域可持續發展和增長。

1995年，泰國、老撾、柬埔寨和越南四國一緻同意恢複成立中斷多年的湄公河委員會，重點在湄公河流域綜合開發利用、水資源保護、防災減災、航運安全等領域開展合作。1996年，中國和緬甸成為湄公河委員會對話夥伴。中國與湄公河委員會已連續開展了21次對話。

——來源：新華社

4. 2018年4月5日，由浙江大學出版社出版，尚斯國際出版集團哈薩克斯坦出版分社翻譯出版的哈薩克語版《一帶一路讀本》新書發布會，在第十屆阿拉木圖國際書展舉行。

本書精準闡釋“一帶一路”倡議要義，生動解答熱點問題。本書以全面系統、深入淺出地分析解讀《願景與行動》為基礎，融曆史文化、新聞知識、專業分析為一體，由古及今、縱觀全球，用宏觀視野深度分析“一帶一路”對中國未來發展和在國際産生的深遠影響，使讀者對“一帶一路”的認識和把握更加精準，提高自身服務“一帶一路”建設的能力與水平。

中國駐阿拉木圖總領館副總領事郭新橋、國家中央圖書館經理阿斯卡洛夫、哈薩克斯坦廣播總編巴奎特出席新書發布會。

阿拉木圖國際書展從1999年開始，每兩年一屆，今年是第十屆，阿拉木圖國際書展屬于中亞國家重要的書展之一，書展有來自中國、俄羅斯、中國香港、土耳其等國家近百家出版社、大專院校參加。書展每年确定一個不同的主題，今年的阿拉木圖國際書展主題是“大絲綢之路”。

——來源：國際在線

圖3：哈語版《一帶一路讀本》

（圖片來源：國際在線）

5. 2018年4月2日，中緬國際通道廣大鐵路全線鋪通，為昆明至大理按計劃開行動車奠定了堅實基礎。

廣大鐵路全長175公裡，東起廣（通）昆（明）鐵路複線廣通北站，向西經楚雄、南華、祥雲等站終至大理，其向東通過廣昆鐵路複線連通昆明鐵路樞紐，進而連通全國鐵路網，向西連接大瑞鐵路、大麗鐵路、大臨鐵路等。開通運營後，昆明至大理将由現在5小時左右壓縮到2.5小時。

——來源：人民日報

6. 2018年4月3日，中國和馬來西亞兩國合作建設的馬來西亞南部鐵路工程項目在馬南部柔佛州的昔加末正式開工。馬來西亞總理納吉布和中國國家發展改革委副主任甯吉喆當天共同出席開工儀式。

納吉布在緻辭中表示，該項目實施意義重大，它将極大推動沿線地區的經濟發展，創造更多就業機會，馬中兩國經貿合作也将進一步加強。

甯吉喆表示，作為中馬基礎設施合作特别是鐵路合作的一個重要項目，南部鐵路将帶動很多馬來西亞本地企業和本地人參與。在這一過程中，中國企業将帶來先進的技術，這将造福兩國人民。

馬來西亞南部鐵路是中國企業在馬來西亞獨立建設的首條鐵路，也是第一次以聯合體方式中标的境外重大項目。此項目由中國鐵建牽頭，中國企業聯合體共同負責。其中，中國鐵建在建設部分所占比例為40%，共計35.60馬币（約合57.91億元人民币），中國中鐵及中國交建各占比30%。

昔加末車站的員工阿茲裡告訴記者，本地人盼望鐵路升級改造已經很久了，由于單軌的運輸能力有限，目前每天隻有兩趟從新山開出的列車經過這裡，且花費時間比較久，因此選擇坐火車的人不多。

根據規劃，該鐵路工程項目預計在2020年完工，屆時從新山經金馬士再往北到巴丹勿刹的列車将全部實現雙軌運行。

——來源：中國一帶一路網

整理：何山 bevictor伟德官网博士研究生

小編：周叔媛 bevictor伟德官网博士研究生