“一帶一路”與亞投行動态第36期（2018年7月29日-2018年8月4日）

巴基斯坦已經做好準備将中巴經濟走廊帶入下一個階段的建設

1. 2018年7月28日，國家主席習近平在毛裡求斯會見毛裡求斯總理賈格納特。

習近平積極評價毛裡求斯獨立50年來取得的不凡成就，贊賞毛裡求斯曆屆政府一貫秉持對華友好政策。習近平指出，中毛兩國和兩國人民友誼深厚、感情親近。中毛建交46年來，雙方政治互信不斷加深，各領域交流合作成果豐碩。中方願同毛方始終做好朋友和好夥伴，推動中毛友好合作關系不斷邁上新台階。

習近平強調，中毛都是發展中國家，有着相似的發展經曆和發展任務。當前，中毛關系發展面臨新的重要機遇。我們要保持高層交往勢頭，加強政府部門、立法機構、地方等往來，繼續在涉及彼此核心利益和重大關切問題上相互理解和支持。要挖掘務實合作潛力，提高雙方貿易和投資自由化便利化水平，早日商簽中毛自由貿易協定，發揮毛裡求斯參與共建“一帶一路”的獨特區位優勢，加強溝通對接，深化廣泛領域合作。要加強人文交流，促進相互了解。中方願同毛方加強氣候變化南南合作，密切在國際事務中協作，維護發展中國家共同利益。

習近平指出，中非是休戚與共的命運共同體和合作共赢的利益共同體。無論國際風雲如何變幻，無論中國發展到哪一步，中國始終同非洲等廣大發展中國家站在一起，永遠做非洲的真誠朋友和可靠夥伴。中非雙方決定于9月舉行中非合作論壇北京峰會。我期待屆時同包括總理先生在内的非方領導人共商新時代中非合作大計。

賈格納特再次熱烈歡迎習近平主席過境毛裡求斯并進行曆史性的友好訪問。賈格納特表示，毛中兩國基于曆史傳承和人文聯系的友誼源遠流長。建交以來，雙方在相互信任、相互尊重基礎上發展起緊密與充滿活力的良好關系。毛裡求斯感謝中國長期以來給予的大力支持和幫助，高度關注中國發展進入新時代，欽佩中國取得的巨大成就，積極評價習近平主席提出的構建人類命運共同體主張。毛裡求斯将繼續堅定奉行一個中國政策，歡迎“一帶一路”倡議，願深化同中國的互利友好合作。我本人熱切期待出席中非合作論壇北京峰會，共同打造更加緊密的非中夥伴關系。

丁薛祥、楊潔篪、王毅、何立峰等參加會見。

——來源：新華網

圖1：國家主席習近平在毛裡求斯會見毛裡求斯總理賈格納特

（圖片來源：新華網）

2. 2018年8月2日，國務委員兼外交部長王毅出席在新加坡舉行的中國—東盟（10＋1）外長會議。

王毅表示，中國—東盟建立戰略夥伴關系15年來，雙方關系不斷發展，實現了從量的積累到質的飛躍，從快速發展的成長期邁入提質升級的成熟期，進入了全方位發展的新階段。今年是中國改革開放40周年，是東盟第二個50年的開局之年。值此中國—東盟關系繼往開來的重要時刻，中國将繼續把東盟作為周邊外交優先方向，堅持睦鄰友好，堅持互利共赢，支持東盟共同體建設，支持東盟中心地位。中國願與東盟共享機遇，共迎挑戰，構建更為緊密的命運共同體，使中國—東盟合作成為地區和平穩定與發展繁榮的支柱。

王毅表示，中國—東盟關系的發展，要以戰略對接為指引。中方建議在“中國—東盟戰略夥伴關系2030年願景”指導下，加強東盟國家發展規劃和“東盟願景2025”與“一帶一路”倡議對接，形成優勢互補，挖掘合作潛力，開辟更大合作空間。雙方應加強安全合作，增進戰略互信，歡迎東盟國家積極參與今年10月中國将與東盟舉行的海上聯演，加強防務部門反恐合作，在防災減災、人道主義援助、軍事醫學等領域開展更多合作。雙方應進一步深化經貿、投資合作，推動中國—東盟自貿區升級議定書全面生效，促進貿易自由化和經濟全球化。應擴大教育、旅遊、媒體、青年等領域交流，中方倡議将2019年确定為“中國—東盟媒體交流年”。希望雙方以中國—東盟創新年為契機，深化在智慧城市、數字經濟、人工智能、互聯網＋等領域合作。中方願與湄公河國家共同建設瀾湄流域經濟發展帶，提升與東盟東部增長區合作水平。

東盟各國外長在發言中感謝中國支持東盟共同體建設，支持東盟在區域合作中的中心地位，充分肯定東盟—中國關系發展取得的重大積極進展，認為中國是東盟最實質和最有效的合作夥伴，“一帶一路”倡議為地區實現互聯互通和共同發展提供了重大機遇，期待雙方進一步加強發展戰略對接，深化在經貿、創新、互聯互通、旅遊等領域交流合作。

外長們一緻認為，面對當前保護主義擡頭的嚴峻形勢，中國和東盟應盡快達成“區域全面經濟夥伴關系協定”，堅定緻力于自由貿易和區域經濟一體化進程，維護多邊主義和以規則為基礎的多邊貿易體制。

外長們一緻歡迎中國—東盟國家形成“南海行為準則”單一磋商文本草案，表示希望雙方繼續推進準則磋商，共同維護地區和平穩定，促進地區發展繁榮。

——來源：經濟日報

圖2：國務委員兼外交部長王毅

（圖片來源網絡）

3. 2018年8月1日，馬來西亞總理馬哈蒂爾在總理府會見國務委員兼外交部長王毅。

馬哈蒂爾表示，馬中兩國是長期的好朋友，在馬龐大華人群體為馬經濟發展作出了重要貢獻。中國曆史上從沒有侵占過亞洲鄰國，當年鄭和率龐大船隊下西洋帶來的是友誼與合作。今天的中國正在為地區開放與繁榮作出着積極努力和貢獻。特别是習近平主席提出的21世紀“一帶一路”倡議，是地區國家實現共同發展繁榮的重大機遇，馬方将積極支持并參與“一帶一路”建設。

馬哈蒂爾表示，中國不斷發展壯大，對馬來西亞意味着更多和更大的機遇。良好的馬中關系對馬來西亞的發展有益，對地區的和平繁榮有利。今後馬中關系應該發展得更加緊密。我期待着很快訪華，展示馬新政府向前推進馬中關系的決心，同時借鑒中國發展的成功經驗。希望中方企業尤其是高科技企業加大對馬來西亞的投資。

王毅轉達中國領導人對馬哈蒂爾的親切問候并轉交李克強總理緻馬哈蒂爾的複信。王毅贊賞馬哈蒂爾多次明确重申堅持對華友好政策。

王毅說，總理先生是中國人民的好朋友、老朋友，在你長期執政期間中馬關系實現了快速發展。随着馬來西亞新政府成立，中馬關系站在了一個新的曆史起點上。你把中國作為東盟之外的首個正式出訪國家，再次顯示了你本人對中國的高度重視和友好情誼。中馬經濟互補性強，合作潛力很大。中方願同馬方共同努力，以你此次訪華為契機，對未來合作進行全方位規劃設計，開辟中馬關系新的美好未來。中方贊賞馬方積極支持“一帶一路”倡議。馬來西亞地處亞洲陸海交彙處，完全可以為共建“一帶一路”發揮獨特重要作用，相信馬來西亞積極參與共建“一帶一路”不僅會為中馬合作開辟更廣闊前景，助力馬國家發展，也将為實現亞洲繁榮振興作出貢獻。

雙方還就地區形勢及中美經貿摩擦等問題交換了看法，一緻認為，打貿易戰沒有赢家，面對當前逆全球化和保護主義行徑，中馬和地區國家應堅定推進東亞經濟共同體建設，共同維護新興經濟體國家的團結和正當發展權益。

——來源：新華網

4. “第三方不能削弱我們要讓中巴經濟走廊獲得成功的共同信念。”2018年8月1日，巴基斯坦政府對美國國務卿蓬佩奧的言論做出堅決回應。當地時間7月30日，蓬佩奧警告國際貨币基金組織(IMF)，防止巴基斯坦用援助金償還中國債務。正在伊斯蘭堡采訪的《環球時報》記者聽到不少巴基斯坦官員和專家表示，中巴經濟走廊的基建和能源項目在沒有為巴基斯坦帶來額外經濟壓力的情況下，已經為該國民衆帶去實實在在的好處。巴基斯坦已經做好準備将中巴經濟走廊帶入下一個階段的建設。

巴基斯坦《論壇報》1日稱，為建設中巴經濟走廊相關項目，中國向巴提供數十億美元的貸款和投資。但由于巴方的外彙儲備已降至100億美元，新政府計劃向IMF請求120億美元纾困。蓬佩奧于是發出上述警告。《金融時報》1日援引巴方官員的話說，這是“美國試圖利用該國迫在眉睫的經濟危機離間伊斯蘭堡與北京之間的關系”。一名巴基斯坦政府高級顧問在接受該報采訪時說：“美國正試圖破壞中國對我國未來的最大貢獻。”

《論壇報》1日報道稱，巴基斯坦批評蓬佩奧“将向IMF的借款計劃與中巴經濟走廊聯系起來是完全錯誤的”。巴财政部發言人說，中巴經濟走廊對巴基斯坦的發展非常重要，政府将繼續确保所有項目按商定的條款在規定時間内完成。該報稱，IMF也與蓬佩奧的表态保持距離。IMF駐巴基斯坦代表特雷莎·桑切斯表示，該機構仍緻力于幫助巴基斯坦及其人民，IMF是一個國際多邊金融機構，以董事會基于共識的有力決策作為指導。

7月30日，在伊斯蘭堡回答《環球時報》提問時，巴基斯坦規劃發展和改革部中巴經濟走廊新聞負責人肖卡特·哈塔克說，從中巴經濟走廊項目開始以來，巴基斯坦方面累計貸款隻有60億美元。這些都是政府間優惠貸款，且5年以後才需要開始償還，償還期為25年。“所以你可以看到，這将給巴基斯坦經濟帶來最小的壓力，不會有像一些國際機構預測的債務負擔。”肖卡特·哈塔克強調，中巴經濟走廊項目解決了巴基斯坦電力不足的問題，預計将為巴基斯坦創造100萬個工作崗位。“中巴經濟走廊目前已經顯現的實實在在的好處來源于很低的成本。”

伊斯蘭堡戰略研究院主席哈裡德·馬哈茂德7月30日說，中巴經濟走廊促進的商業活動将幫助巴基斯坦償還債務。

——來源：環球時報

5. 記者從中國鐵路總公司獲悉，今年上半年，鐵路總公司持續推進運輸供給側結構性改革，集中力量推進貨運增量行動、客運提質計劃、複興号品牌戰略三大舉措，國家鐵路客貨運輸主要指标均實現同比大幅增長，交出一份亮麗的鐵路運輸經營“期中”成績單。

在貨運增量行動方面，鐵路總公司主動服務污染防治攻堅戰，出台了《2018-2020年貨運增量行動方案》，制定了詳細的時間表、路線圖和配套措施。上半年，以“六線六區域”為重點，積極組織貨運增量，國家鐵路貨運量完成15.49億噸，同比增長7.5％。一是大宗運量不斷鞏固擴大。以中長協運輸為抓手，保證247條大宗直達運行線兌現；着力抓好大秦、唐呼、瓦日線萬噸列車滿圖開行，以及陝煤、疆煤外運組織，确保煤炭運量穩定增長。上半年，國家鐵路煤炭運量完成8.22億噸，同比增長11.4％。二是大力發展多式聯運。鐵路部門推進路港基礎設施和信息管理無縫銜接，推動集裝箱海鐵聯運快速增長；落實長江經濟帶發展戰略，持續加大沿江集裝箱班列開行組織力度。上半年，集裝箱運量同比增長44.5％，商品汽車、冷鍊物流同比增長分别為28.2％和32.2％。三是中歐班列開行質量不斷提高。圍繞服務“一帶一路”建設，以發展國際鐵路物流和推進政府間合作項目為重點，強化中歐班列開行組織。上半年，中歐班列開行2497列，同比增長69％；其中，回程班列1014列、同比增長100％，占去程班列比例達68％，同比增加16個百分點。四是降低社會物流成本。貫徹落實中央減稅降負的精神和要求，支持實體經濟發展。5月1日起，鐵路運輸服務增值稅稅率從11％降至10％。鐵路總公司同時下調鐵路主要貨物運價，預計全年将為社會降低物流費用超過30億元。

6. 近日，進出口銀行召開2018年年中工作會議，公布上半年各項業務數據。截至6月末，“一帶一路”貸款餘額同比增長37%，“一帶一路”國際合作高峰論壇1300億元專項貸款全部簽約；積極支持外貿發展，聚焦外貿全産業鍊，支持中西部地區承接加工貿易梯度轉移和加快對外開放、自貿區等開放平台和服務貿易等，支持“外貿産業貸款”占比56%，同比增長12%；大力支持先進制造業發展，貸款餘額同比增長24%；繼續破除無效産能，5大産能過剩行業連續10個月實現餘額和占比雙降；積極發展面向小微、“三農”、扶貧等薄弱環節的普惠金融，安排專項貸款，貸款餘額同比增長15%；創新綠色信貸品種，加大對節能環保、新能源等行業貸款投放，貸款餘額同比增長76%。

據介紹，上半年，進出口銀行持續推進風控體制建設，制定風險防控攻堅戰三年規劃，重塑風險管理和資産保全的專責機構，設立重點區域風險巡回、風險化解督導機制；進一步加強問責和考核約束機制，嚴格落實一把手負責制，建立終身責任追究及倒查機制，完善風險管理考核機制。

各項改革舉措穩步推進也為發展保駕護航。目前，進出口銀行已搭建起“兩會一層”現代公司治理架構，建立董事會及專門委員會相關制度，股權董事已全部駐行履職，董事會開始發揮作用。調整優化内部管理架構，全面理順風險管理、客戶管理、産品管理、評級授信、司庫、内審等職能，持續推進以客戶為中心的服務管理體系和以資本為核心的經營管理體系建設。

展望下半年的工作，進出口銀行黨委書記、董事長胡曉煉表示，進出口銀行要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，全面深入貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中全會、中央經濟工作會議和全國金融工作會議精神，堅持穩中求進工作總基調，堅持新發展理念，堅持質量、規模、效益、結構、管理統籌發展，全力服務國家戰略和實體經濟，堅決打赢打好防範化解風險攻堅戰，在更大規模、更廣範圍、更高程度上發揮好進出口銀行的政策性職能作用，切實推動進出口銀行改革發展各項工作取得更好成效。

——來源：經濟日報

（整理：何山）